Ковчег

* * *

Разобравшись с религиозными вопросами, я снова вернулся к самому важному на сегодня делу — работой по обнаруженному угольному месторождению. Собственно говоря, я и не прекращал этот процесс контролировать даже в ходе совещаний на другие темы. Но теперь, когда внимание на тоже значимые и необходимые, но, по сравнению с этой, не такие первостепенные задачи уже не отвлекалось, смог сосредоточится более полно.

Несмотря на все принимаемые меры отставание от графика организации «воздушного моста» не уменьшилось, а увеличилось. Я понимал, что это было практически неизбежно, как в силу ограниченности материально-технической базы, так и ввиду отсутствия у исполнителей и организаторов опыта проведения таких масштабных для этого мира операций. Но всё равно, промедление вызывало досаду, хотелось на кое-кого прикрикнуть, подогнать…

Да… Люди — не компьютеры. Наши эмоции частенько мешают делу. И главное, что всё это понимаешь, а всё равно бороться с такими вот проявлениями человеческой природы тяжело. Однако мне это удалось — могу гордиться собой. Я не стал выговаривать подчинённым, только связался с ответственными за основные работы людьми, и задал несколько вопросов по деталям процесса.

Основная цель этого была не получить информацию, которой у меня и так хватало, а показать, что за данной работой следят «на самом верху». Пусть народ не расслабляется…

Да и особой вины ответственных за операцию не было… Текущая ситуация с техническим обеспечением и обеспечением специалистами на Ковчеге на данный момент напоминала старый анекдот про войну между СССР и Китаем. Это когда китайцы не смогли привлечь к боевым действиям свои танковые войска и авиацию, так как танк у них сломался, а лётчик заболел.

Сейчас, в принципе, ситуация, описанная в анекдоте, как ни печально, всё больше и больше напоминает не Китай, а Россию. Ну а к Ковчегу это описание пока что подходит больше всего.

Один вертолёт сломался, ещё один отправлен с медицинской бригадой к «тяжёлому» больному на один из дальних участков, где ещё не успели организовать взлётную полосу для санитарной авиации… И вот уже график летит к чертям.

Запасных машин нет. Должны будут появиться через два-три месяца, но нужны то они сейчас. Приходится работать с тем, что есть… Не впервой.

Главное — в ходе операции ни одной машины не потерять. Иначе дырки в графике авиаперевозок затыкать будет просто нечем.

Я вздохнул и занялся делами, более относящимися к стратегическому планированию. Чем, собственно, и должно заниматься Высокое Начальство, а не руководить подчинёнными «в ручном режиме».

Стратегический вопрос касался выбора места строительства электродуговой печи для плавки металла. Данный агрегат был просто необходим даже и без наличия своего производства первичной стали.

Как ни крути, а металлолом у нас тут накапливался довольно быстро. Любая техника имеет свой ресурс, плюс аварии, плюс отходы строительства и производства. Даже консервные банки собирались и сдавались, как в своё время патроны к автомату Калашникова. Кстати, и использованные гильзы тоже старались собирать. Всё это можно и нужно было переплавлять и использовать снова.

Первоначально печь предполагалось смонтировать недалеко от строящейся ГЭС, а следовательно, и от Портала. Но поскольку теперь, я надеюсь, удастся организовать производство чугуна, логично будет хотя бы на начальном этапе свести всю металлургию в одно место. И построить печь рядом с домнами и сталелитейными конвертерами. С другой стороны, может и не стоит складывать все яйца в одну корзину.

Но всё равно, дорога к углю будет, и места вдоль неё обживаться будут… Даже в этом случае печь стоит «передвинуть», чтобы уменьшить плечо доставки к ней сырья.

Для прикрытия заказа электродуговой печи (это не легковушка и даже не грузовик — её незаметно купить трудно) в Сомали ближе к Кенийской границе было начато строительство небольшого сталеплавильного заводика. Сырьём для него должен был стать металлолом, коего в этих краях за время прихода сюда цивилизации насобиралось уже порядочно.

Только после одной эфиопско-сомалийской войны осталась куча брошенной частично раскулаченной военной техники — включая танки. Всё это потихоньку ржавело где «в укромных уголках», а где и свезённое в огромные кучи у населённых пунктов. Плюс останки машин и механизмов гражданского назначения, накопившиеся за сотню с лишним лет. На морском побережье и в море у берега — ржавеющие брошенные корабли… В общем, загрузить печь работой на несколько лет — металла хватит. Особенно с учётом того, что в соседних странах металлолома тоже хватает.

Причём часть продукции пойдёт прямиком через Портал, утоляя «железный голод» нового мира. Поскольку завод наш, то и отчитываться не перед кем не надо. Что в условиях конспирации очень даже здорово.

Вот только, если с сырьём для завода всё в порядке, то вот с энергией… Когда ещё будет построена та ГЭС… А строить для обеспечения завода энергией ТЭС, работающую на нефти, как большинство сомалийских электростанций, при нынешних ценах на это сырьё… Это будет полностью соответствовать известному выражению Менделеева «топить печь ассигнациями».

Поэтому пока что мы договорились о поставке электричества из соседней Кении — от каскада ГЭС на реке Тана, протекающей как раз недалеко от Кенийско-Сомалийской границы.

В связи с этим (чтобы ближе тянуть ЛЭП), а также по соображениям безопасности (подальше от зоны, контролируемой исламистами), сталелитейный заводик и строился у границы с Кенией. И в непосредственной близости от Портала, чтобы в случае чего можно было быстро демонтировать его и перекинуть в новый мир.