Циолковский. Жизнь и технические идеи
- Автор: Яков Перельман
- Жанр: Биографии и Мемуары
- Дата выхода: 1937
Читать книгу "Циолковский. Жизнь и технические идеи"
Схема к проекту Циолковского для 16 ракет
Период полета
Число ракет
Их скорость
До переливаний
512
900
метров в сек.
После 1-го переливания
256
1 800
метров в сек.
После 2-го переливания
128
2 700
метров в сек.
После 3-го переливания
64
3 600
метров в сек.
После 4-го переливания
32
4 500
метров в сек.
После 5-го переливания
16
5 400
метров в сек.
После 6-го переливания
8
6 300
метров в сек.
После 7-го переливания
4
7 200
метров в сек.
После 8-го переливания
2
8 100
метров в сек.
После 9-го переливания
1
11 100
метров в сек.
Итак, эскадрилья из 512 ракет, путем систематического переливания топлива, может довести скорость своей последней ракеты до той величины, какая нужна для перелета на расстояние Луны. При этом будет израсходовано около 2500 тонн топлива (5×512), но не понадобится вмещать столь значительное количество горючего в одну ракету. Отпадает главная трудность, стоящая на пути к достижению космической скорости.
«Возможно ли переливание или передача элементов взрыва из одного реактивного прибора в другой? — пишет Циолковский в своей последней работе (цитирую по рукописи). — Для аэропланов это было уже осуществлено. Передача предметов удается даже между летящим аэропланом и неподвижной землей, что гораздо труднее вследствие большой разности скоростей. Разность скоростей двух летящих реактивных снарядов путем регулирования взрывания может быть сделана близкой к нулю.
Потребное число ракет значительно бы сократилось при усовершенствовании их, т. е. при увеличении запаса и скорости вырывающихся продуктов взрыва. То и другое возможно и позволит нам получать и при небольшом числе ракет самые высокие космические скорости.
Я хотел показать один из способов увеличить скорость реактивной машины с помощью других таких же машин. Этот прием может дать нам новые достижения».
Возможен, прибавлю от себя, следующий вариант технического осуществления этой счастливой идеи. Разрозненные 512 ракет можно конструктивно соединить в один агрегат. Преимущества проекта сохраняются в полной мере, но процедура переливания топлива значительно упрощается и легко может быть автоматизована; точно так же может быть сделано автоматическим и отбрасывание опорожненных ракет. Выгода соединения еще в том, что агрегат может управляться одним пилотом, между тем как для 512 не связанных ракет потребовалось бы не менее 512 согласованно действующих пилотов[30].