Иные Миры. Где-то во Фронтире

Глава 10

Яхта "Ирбис"

Колебался я не долго и остановился всё же на братьях. Да, с интеллектом у них не очень (все в районе 100–105 единиц), но сейчас мне нужнее крепкие исполнители, а не хлипкие гении стратегий. Физически ребята выглядели покрепче меня: не ниже ростом, а в плечах заметно шире, да и в общем смотрелись довольно внушительно. Как только наставник озвучил мой выбор, послышались приглушённые недовольные голоса:

— И что он нашёл в этих дуболомах… Да и сам, похоже, из таких же…

К удивлению, услышал и обратное мнение:

— Я бы не спешил с такими выводами, — откликнулся один из обиженной четвёрки. — Он старше нас всего на несколько лет, но уже капитан. И это он набирает команду, а не мы… Как хотите, но я с вами не соглашусь.

Уже уходя из аудитории, кивнул парню с принципиальной позицией:

— Буду рад видеть у себя в компании, после окончания обучения.

За время моего отсутствия старпом также занимался поиском нужных людей. Ограниченный лимит времени диктовал свои условия, и мне крайне необходима уже сработавшаяся, квалифицированная палубная команда, те же швартовые и якорные операции производить было абсолютно некому. За оставшееся время обучить кого-либо просто нереально. Нужно искать готовых специалистов — этим и занялся старпом.

Как оказалось, успех сопутствовал не только мне. Перед сдаточными испытаниями яхты, на её борту появилась четвёрка кряжистых здоровяков. Один из них был явно постарше остальных, объединяли их всех вполне узнаваемые родственные черты. Моя догадка оказалась верна, главой команды семейства Харгов являлся седоусый бородач, а остальные трое были его сыновьями. Рон Олеш и старший из Харгов примерно одного возраста и быстро нашли общий язык.

— Марл Харг и его сыновья согласны подписать годичный контракт, — встал рядом со мной старпом.

— Отчего только на год? — удивился я столь малому сроку контракта.

— Обожглись с прошлым договором, — тряхнул аккуратной шкиперской бородкой Марл. — Попали на самодура, едва вырвались. Ещё раз рисковать и терпеть многолетний беспредел не намерены.

Последняя фраза обращена явно в мой адрес.

— Почему тогда пришли наниматься к никому неизвестному новичку, а не к капитану с авторитетом?

— Так у хорошего капитана, экипаж держится за место. Что же касается тебя, капитан, то мы решили рискнуть, — Марл покосился на Рона. — Ещё пару месяцев назад твой помощник выглядел совершенно иначе, а это уже кое о чём говорит… К тому же у нас семьи, и их надо кормить.

Выбора у меня не было и с выдвигаемыми требованиями семейства Харгов пришлось согласиться. Марл был назначен старшим палубной команды в должности боцмана, а его сыновья стали матросами. После подписания контрактов, боцман с сыновьями не стали зря терять время и принялись за изучение яхты. Кстати, корабельный ИскИн уже полностью контролировал своё хозяйство и разослал экипажу зоны разрешённые к посещению. Для матросов они ограничивались нижней и главной палубами, боцман, кроме этого, получал доступ на верхнюю палубу, где располагался капитан, а старпом, как и я, имел свободный доступ по всей яхте. В принципе, эти ограничения были лишь на бумаге и при желании ничто не мешало проникнуть в запретные зоны, но согласно контракту, такие нарушения жестоко карались (в денежном выражении), за исполнением которого тщательно следил корабельный ИскИн.

В тот же день прибыли кадеты. Осмотрев их долгим изучающим взглядом, старпом, криво улыбнувшись, вынес вердикт:

— Без учебной капсулы не обойтись!

Боцман также не остался в стороне:

— На яхте не оборудован медицинский отсек. По штату необходимы: корабельный техник, медик и стюарды на главную и промежуточную палубы.

— И не забудь про оружейку! — решил окончательно меня добить Рон.

— А что с ней не так?

— Она абсолютна пуста! С чем нести вахты?!

Нет, меня точно хотят окончательно разорить и пустить по миру! А если серьёзно, то боцман и старпом правы. Вот только где взять кредиты? От прежних накоплений остались лишь жалкие крохи. Выход из создавшегося положения подсказал Аналитик:

— Свяжись с "мусорщиками". Среди предлагаемого к продаже, у них присутствует несколько позиций с нерабочим оборудованием четвёртого поколения. Не знаю с чем это связано, но скорее всего, не хватает опыта и знаний с ремонтом оборудования редкого для Фронтира уровня. Обменяй свои медкапсулы и штурмовой дроид на их неликвид и попробуем на этом заработать.

Мысль интересная… Дня два-три свободного времени у меня будет — после сдаточных испытаний всегда отыщется пара-другая неисправностей, которые необходимо будет устранить на верфи. Что же касается штатного состава, то договорились, что на первых порах я буду замещать должности техника и медика, а роль стюардов возьмут на себя приписанные к корабельному ИскИну бытовые дроиды. Впрочем, старпом пообещал вскоре прикрыть первые две позиции, есть у него на примете семейная пара, из бывших десантников, решивших осесть на планете.

Сдаточные испытания яхты в целом прошли довольно успешно. Как я и предполагал, выявились незначительные недоработки, с которыми инженер верфи обещал управиться за два дня. С "мусорщиками" также проблем не возникло. Их представитель сработал оперативно, проверив предлагаемую к обмену технику и удовлетворённый её состоянием, дал добро на отгрузку, заказанного мной оборудования. В тот же день я получил "посылку" с орбиты.

За два дня непрерывной работы мне (вернее, Аналитику) удалось разобраться с присланным хламом. В итоге удалось запустить медицинский ИскИн, одну медкапсулу из трёх, две виртуальных капсулы из трёх и кое-что из оружия (всё четвёртого поколения). Судя по маркировкам, всё это оборудование было снято с одного корабля. Похоже, "мусорщикам" повезло наткнуться на побывавший в бою транспорт или что-то подобное.

Восстановленные капсулы и оружие решил частично обменять, а оставшееся пустить на продажу. Тем самым я "убивал двух зайцев": в кармане появилась наличка и у меня появлялся шанс обзавестись оборудованием четвёртого поколения. "Мусорщики" не возражали, они также оказались в неплохой прибыли. У местных техников действительно были определённые проблемы с техникой четвёртого поколения (вернее, такие специалисты имелись, но их хронически не хватало, и занимались они более значимыми работами, а до мелочёвки попросту не доходили руки). Спущенный с орбиты контейнер остался не тронутым, так как настала пора принимать яхту, а оружием пришлось поделиться из собственных запасов. На всех, понятное дело, не хватило, но я клятвенно пообещал старпому, что как только появиться свободная минутка, сразу же займусь решением этой проблемы.

Все недоработки корабля были устранены и после подписания соответствующих документов я стал счастливым обладателем белоснежной яхты "Ирбис" (оставил имя наёмной команды, чтобы не путаться). В первоначальном проекте пришлось кое-что изменить, и теперь носовая оконечность яхты приобрела более выраженный клиперский вид. Носовые обводы также были изменены, с расчётом на повышенные скорости, а сама яхта довольно значительно подросла в размерах: водоизмещение увеличилось до 2500 тонн, длина корпуса составляла 85 метров, без груза яхта набирала ход в 25 узлов. Дальность хода высчитывать было бессмысленно, из-за реакторов, топливный элемент которых, позволял работать им на полную мощность в течении двух декад. Автономность яхты с экипажем численностью в 19 человек и 24 гостей позволяла находиться в открытом море до четырёх декад. Замена выработанных топливных элементов производилась без захода в порт, с помощью штатного ремонтного комплекса.

Сразу же после официального вступления в должность капитана яхты и поднятия флага, нам предстоял первый самостоятельный выход в море — необходимо покинуть верфь и прибыть в порт на соседнем острове, где уже проплачена стоянка на несколько дней. Как и следовало ожидать, излишней суеты избежать не удалось, но в целом вышло довольно достойно. К боцману и его сыновьям претензий не было — они знали своё дело. Труднее пришлось бывшему десантнику Рону Олешу, в новой для него должности старпома. Чувствовалось, что поначалу он явно был на взводе, но довольно быстро взял себя в руки и к прибытию в порт от былой неуверенности не осталось и следа (дали о себе знать изученные базы знаний).

Сам порт оказался буквально забит судами разного класса. Изредка наблюдались и сородичи "Ирбиса" — они здесь больше походили на слонов в посудной лавке. Свободного места почти не наблюдалось, пришлось заводить яхту к выделенному нам пирсу кормой. Задним ходом потихоньку добрался до нужного места, отдали якорь, а команда боцмана слаженно завела концы.

С пирса за нашими манёврами наблюдала разношёрстная горстка разумных, громко комментируя все наши действия. Двигательная установка яхты почти не издавала шума и даже я, находясь у себя в капитанской рубке на верхней палубе, слышал некоторые особо энергичные эпитеты в наш адрес. Как ни странно, старпом и боцман были спокойны, чего не скажешь о четырёх новобранцах, пышущих праведным гневом.

— Обычное дело, — кивнул в сторону комментаторов боцман, как только я спустился на корму. — Сейчас будут напрашиваться в экипаж.

— Капитан! — выкрикнул особо горластый с пирса. — Тебе точно не повредит заиметь в команду пару-другую настоящих профессионалов, не таких как эти сонные курицы. Что скажешь на это, капитан?

— Кто ты такой, чтобы давать мне советы? — не удержался я от такого откровенного хамства.

— Местные мы. За порядком следим, команды набирать помогаем.

— Шли бы вы своей дорогой! — ткнул пальцем в сторону берега. — Обойдёмся как-нибудь без вашей помощи!

— Смотри, капитан, как бы не пришлось пожалеть. Люди у нас разные… С дури могут и приложиться о борт твоей новенькой яхты…

— Это угроза?

— Что вы, капитан! Ничего подобного! Я лишь озвучил некоторые свои опасения… — выкрикнул мне напоследок особо голосистый.

— Люди Ли́ня, — кивнул на удаляющуюся компанию боцман.

— Стоит опасаться? — поинтересовался старпом.

— Не думаю, что решатся на что-то существенное — пожал в ответ плечами боцман, — а нагадить смогут!

— Ладно, разберёмся с этим позже, — обернулся я к старпому. — Организуй дежурство на корме и поднимайтесь ко мне, будем решать, что делать дальше.

На верхней палубе, помимо рубки управления яхтой находилась каюта капитана и небольшая кают-компания, где собирался офицерский состав, включающий в себя кроме самого капитана ещё старпома, боцмана, техника и медика. Сейчас нас было лишь трое.

— Что по обещанной семейной паре? — открыл я наш совет.

— Согласие получено, прибудут завтра утром, — старпом был краток.

— Стоит ли нам нанимать ещё кого в палубную команду? — поинтересовался я у боцмана.

— Мы уже говорили на эту тему со старпомом, и он не против, того, чтобы я, в случае надобности, привлекал его людей. Для полноценной команды необходим ещё как минимум один матрос.

— Основной задачей кадетов является охранная служба на яхте в портах и обеспечение безопасности гостей, — добавил старпом. — Необходимо учитывать, что четырёх разумных этих целей будет явно недостаточно, нужны ещё четверо.