Переход. Дневник матроса.

12.12.87. Суббота.

Тихий океан встретил нас килевой качкой и дождем. Такого дождя никто из вас никогда не видел. Хотите поспорить? Напрасно. Это не дождь, а серая стена воды, падающая с неба. Сквозь нее не видать даже супертанкера на расстоянии 4 кабельтовых. Это может быть только тропический дождь. Кто из вас видел тропический дождь? Никто. Так, что спорить не стоит. На море шторм 3-4 балла. Корабль гудит от ударов волны. Его трясет и ощущение такое, словно едешь на телеге. Сегодня должны были на партсобрании обсуждать мою характеристику-рекомендацию, но отложили до Камраня.

13.12.87. Воскресение.

Волна стала потише и сквозь облака пробилось солнце. Кто знает, что лучше бортовая или килевая качка? Кто качку испытал, тот наверняка скажет, что лучше ходить по земле. Сегодня у нас праздник, воскресение как воскресение! Без авралов, построений и полетов вертолетов. Я с 13.00 до 17 так репу придавил, что самому тошно. Разве можно столько спать? Проснулся от трезвона аварийной тревоги. Горел четвертый генератор. Если кто думает, что служба на корабле сплошной круиз, то жестоко ошибается. Корабли ведь горят и довольно неплохо. Среди океана можно сгореть дотла. Насчет воды тоже не сахар. Среди воды и нет воды. Как так? А вот так, братцы. Бывает, что пресную и видишь только в компоте и расходнике в кубрике. И то ведь не пресную, а опресненую. Кто пил опресненку? От этой воды мутит, а делать все равно не чего. Океан даже к вечеру не успокоился. Говорят, впереди идет тайфун. Когда будем лежать на палубе от морской болезни, вот тогда мы по достоинству оценим, что такое земля и как прекрасно по ней ходить. Зачастую ведь мы не ценим, что имеем, а вот когда теряем, то понимаем как все дорого. Земля, деревья, птицы, люди это ведь прекрасно. Стоишь, бывало на вахте, смотришь на белую пену у форштевня и думаешь, а ведь мне только 21 и я в этой жизни еще толком ничего не видел. Хочется иногда крикнуть во все горло: «Люди, как прекрасна эта жизнь!» Дышать, смеяться, быть среди людей, это ведь счастье! Жить, жить и еще раз жить! А впереди тайфун, с его непредсказуемостью. Прошли 16900 миль. Остался еще один рывок.

14.12.87. Понедельник.

Вот мы уже и у берегов Вьетнама. Погода мерзкая. В 9.00 стали на якорь. Бухты здесь неплохие, при желании весь КТОФ разместить можно. Кроме нас здесь находятся ПЛ, плавбаза «Камчатский комсомолец», БПК «Ворошилов», тральщики и другие корабли помельче. Сразу стали заправляться от танкера. Помощник опять дембелей строил. Борта подкрашивать надо. Все на нашей шее катаются. Выжать по максиму желают. Командир дивизиона связи для наших дембелей из ДС дал свой аккорд. Теперь братва с передающей антенной мудохается. Я им тоже помогаю по мере сил. Температура +25 и для нас это уже прохладно. Скоро одеяла делить начнем. С постановкой на якорь дали команду начать малую приборку. Эта малая приборка до часа дня тянется. Приборка основное занятие моряка. Без нее со скуки умерли бы. Спустили антенну СВ, почистили, а снова поставить не смогли. Пыжились, пыжились и ни как. Гуля на катере ушел продукты возить, а он парень ушлый и с ним наверняка бы поставили. Жаль я его не дождался. Он спер четыре пачки сахара и спрятал их под пайолами на катере. Когда катер подняли, мы туда сунулись за трофеем, а они все маслом пропитались. Досада!

15.12.87. Вторник.

Утречком побрился, привел себя в порядок, так как должны были сдавать задачу К-1. Навели шмон на мостике и полетела душа в рай! Тревоги, учения и т.д. Я пустил это дело по боку и дописал свой последний рассказ. Потом, чтобы не быть на смотре корабля смылся радистом на катер. Он чертяка сломался, но все равно на корабль я попал в 16.00, уже после всей этой «битвы с дураками». Антенну Кордов с компанией подняли с помощью законов Архимеда. Вот, что значит, в Институте законы физики изучать. Сейчас опять на шею дембелей сели, и парни корячатся ради своего схода. Служить мне осталось дней десять от силы. Сейчас ждем какого-то БДК. Пересаживаем оттуда 40 дембелей к нам и 40 на «Шапку» и рвем во Владик. С этого дня можно начинать отсчет последних дней на корабле. Я все так переживал, что не хватит страниц в дневнике, а их еще на одну боевую осталось.

16.12.87. Среда.

В 9.00 пришел БДК и начали свозить дембелей. Налетел шквал и все замерло. На построении сказали, что в море бушует тайфун, и мы остаемся в Камране на пару суток. Шквал прошел, и оперативный дежурный ОБК дал команду резко обедать и быть готовыми к съемке. Опять налетел шквал. В море 8 баллов. Дали отбой, но в 15.00 снова начали приготовление. Привезли 42 дембеля. Закрепили все по штормовому и в 16.30 снялись с якоря. Идем в штормовое море. Что мы, не моряки что ли? По выходу из базы обещали волнения до 6-7 баллов. Так оно и есть. Началось голова-ноги! Тошноты пока нет, но болит голова. Мостик весь заблевали. Волна накрывает с головой. На мостик в тропичке и тапочках без нужды лучше не выходить. Говорили, что можем зацепить край тайфуна, и там вообще будет песня!

Получилась какая-то хроника службы. Кому спроси, она нужна? Я все-таки пишу, пусть хоть дома знают, чем живут на службе. А то ведь флот порой представляется в розовых тонах. Это далеко не так. Пугать ни кого не собираюсь, просто говорю о том, через что прошел.

17.12.87. Четверг.

Шторм 6-7 баллов. Видимость плохая. Идем 18 узлов. Пытаемся уйти от тайфуна. Полетел паровой котел на «Боевом», который присоединился к нашему ордеру в Индийском океане. Скорость упала до 9 узлов. Такими темпами мы далеко не уйдем. Появился какой-то «китаец», толком индифицировать не смогли. Из-за шторма будем прорываться между Китаем и Тайванем.

18.12.87. Пятница.

Переходим с тропички на робу. Сегодня у контр-адмирала Дорнопыха день рождения. Ему стукнуло 47 лет. Море штормит 5-6 баллов. От постоянной качки раскалывается голова. У Гуливера украли шинель. Он ее положил на поручни в тамбуре, а сам полез в вентиляшку, Пока там рылся, шинель и сперли. Не зря в Вооруженных Силах существует лозунг «Воин, будь начеку! Враг не дремлет!» То, что враги не дремлют, он убедился на собственной шкуре. Большой зам говорил, что во Владике -17 и ветер 20 метров в секунду. Дальний Восток достойно нас встретит. Каким макаром будут нас отправлять домой, никто не знает.

19.12.87. Суббота.

Дни бегут быстрее, а записи все короче и короче. И так, что было сегодня. Шторм 4-5 баллов со скоростью ветра 23метра в секунду. По вине нашего начальства на вахте вместо 4 часов простоял 5. Решили продлить приборку, вот и получилась такая петрушка. Барма на вахте уснул и «чекист» в 7 утра его снял с вахты. В 8 часов он заступил вместе со мной. Дни сплошное однообразие. Вахта, сон, шараханье без дела и снова вахта. Качка жутко надоела. День и ночь палуба уходит из под ног. А представь картину в гальюне? Смешно, да? Ночью кучу целей обнаружил раньше, чем это сделало РЛС. Вот и ответ, зачем нужны сигнальщики на флоте.

20.12.87. Воскресение.

В 7.00 сыграли тревогу. На хвост сели два эсминца УРО Японии, появился «Орион», «Фантомы» и F-15. Дали команду, вертолетную площадку к полетам вертолетов приготовить. Я так спешил, что не стал ждать положенных яиц и смотался со столовой. Дома наверстаю. Завалили флагшток, и заступил на вахту. Море сегодня к нам благосклонно. Всего 2-3 балла. А раз такое дело, то двух часов приборки на верхней палубе мы не миновали. Опять, как и вчера пообедали только около 14.00. Стал заметно уставать после вахт и сердечко с самой Индии пошаливает. Надо крепиться, еще немного осталось. Пустили слушок, что пока не отстреляемся ЗРК «Кинжал», то домой не отпустят. Тогда только остается запеть «не жди меня мама, заблудшего сына». Норма 7 закончилась Фруктов нам больше не видать. Вчера Кордыч принес с гарсунки тарелку жареной картошки и устроил для нас праздник. Ох и мафия здесь будет на сигнальном! На «Шапке» парень умирает от инсульта. Чтобы спасти матроса Дорнопых приказал держать 26 узлов. У нас не в строю, какая-то муфта и мы такой темп не выдержим. Из-за нас ордер не может дать нужную скорость. А парень умирает…. Вот так тоже бывает. Если придем во Владик раньше срока, то все равно домой не отпустят из-за стрельб. Стало сегодня заметно холодать. Волна захлестывает борта, особенно левый. На чай гульнули капитально. Хлеборез киевлянин, подогнал гору сахара и кусок масла. Набили брюхо и спать. Опять часы перевели на час вперед.

21.12.87. Понедельник.

События этого дня восстанавливаю по памяти, так как за ручку некогда было взяться. Началось все с построения дембелей. Речь руководства сводилась к простым тезисам, опять мы ничего не хотим делать. Гады, одним словом. Сначала строил помощник, а потом и «папа». Сказал, чтобы мы готовили шинели для встречи комфлота. Короче, тому, кто плохо понял поставленные задачи, обещал такой сход сделать, что и врагу не пожелаешь. Так вот и живем посулами всех благ и постоянными угрозами расправы. Проходили Цусимский пролив и отдали почести погибшим морякам Второй Балтийской эскадры. На траверзе с обоих боков японские эсминцы. Самолетов куча летает. Два вертолета «Мицубиси» на кинопленку корабли снимали. Ночью эсминец «Аккаюка» вышел с нами на связь и пожелал счастливого плавания. После этого японцы отстали. Звездное небо стало нашим, только ковш Большой Медведицы перевернут слишком. На Балтике он другой. Стало прохладно, но мороза нет.

22.12.87. Вторник.

С утра жали 25-27 узлов. Парень на «Шапошникове» в критическом состоянии. «Шапка» на самом полном, оторвался от нас и ушел, а мы с «Боевым», тащились со скоростью 14 узлов. Завтра в пять будем в мысе Патрокл. Развернули большую приборку. Все в соли, просто ужас. Я так наишачился за день, что еле ноги передвигаю. В обед не спал, а стал с обходным листом суетиться. Бегаешь, что мальчик. Говорят, что в 10.00 на борту комфлота будет. А еще говорят, что завтра нас всех спустят на берег, на ПТК и оттуда домой. Как говорится «последний бой, он трудный самый».

23.12.87. Среда.

Поднялись в 6.00 и бросились на уборку льда. В 8.00 бросили якорь во Владивостоке. Температура -9 . Сразу же развернулась кипучая деятельность по подготовке к встречи комфлота. Только кормовой флаг меняли три раза. Я Сидорова так и не видел. Шинели не было, и я остался на сигнальном мостике. Уехал он как-то быстро и незаметно. Поел на обед сечку и упал спать. Разбудила команда помощника, чтобы дембеля готовились к построению. Схема такова, основную часть свозят на ПТК, а остальных после обеспечения стрельб довезут. Отправлять домой будут после 26 декабря, не понятным способом. И так, по скромным подсчетам мы прошли 19180 миль.

24.12.87. Четверг.

Прощание с кораблем получилось смазанным. Построили, проверили, сказали слова благодарности. Потом грузились на буксир. Во Владивостоке минус 9 по Цельсию, холодно, особенно в бескозырках. Сигнальщики на прощание подняли флаги, желая счастливого пути. Отошли от серой громады БПК, подняв воротники бушлатов, махали на прощание бескозырками. Тогда еще не осознавал, что это прощание навсегда. Казалось, сошли на берег временно, а завтра вернемся. Это возвращение затянется длинною в жизнь…

При погрузке в машину разбил свою гипсовую богиню Шиву, память об Индии. Ночью оказались на ПТК. Тут нас сразу попытался взять в оборот капитан 1 ранга из местных. Начал шугать, диктовать условия. Но, наш «папа» остался на «Захарове», а остальные не смотря на погоны, уже не авторитеты. Загнали в третью щитовую. В далеком 1984 я начинал свою службу тоже отсюда, только жил в четвертой щитовой.