Узники географии

Китайцы смотрят на общество совсем иначе, чем Запад. Западная мысль пронизана правами индивида, китайская же ставит коллектив выше личности. То, что на Западе считается правами человека, китайское руководство рассматривает как опасные теории, угрожающие большинству, и большая часть населения признает, что, как минимум, расширенная семья стоит выше индивидуума.

Однажды я пригласил китайского посла в Лондоне в элитный французский ресторан в надежде, что он повторит часто цитируемый ответ премьер-министра Чжоу Эньлая на вопрос Ричарда Никсона "Каковы последствия Французской революции?", на что премьер-министр ответил: "Пока рано говорить". К сожалению, этого не последовало, но мне прочитали суровую лекцию о том, что полное насаждение "того, что вы называете правами человека" в Китае приведет к массовому насилию и смерти, а затем спросили: "Почему вы думаете, что ваши ценности будут работать в культуре, которую вы не понимаете?".

Сделка между партийными лидерами и народом уже не одно поколение заключается в следующем: "Мы сделаем вас лучше, а вы будете выполнять наши приказы". Пока экономика растет, эта сделка может продолжаться. Если он прекратится или пойдет вспять, сделка будет расторгнута. Нынешний уровень демонстраций и гнева против коррупции и неэффективности свидетельствует о том, что произойдет в случае разрыва сделки.

Другой растущей проблемой для Партии является способность прокормить население. По данным Министерства сельского хозяйства, более 40% пахотных земель в настоящее время либо загрязнены, либо имеют истонченный верхний слой почвы.

Китай оказался в ситуации "ловушки 22". Ему необходимо продолжать индустриализацию, модернизацию и повышение уровня жизни, но сам этот процесс ставит под угрозу производство продовольствия. Если он не сможет решить эту проблему, начнутся волнения.

В настоящее время в Китае ежедневно проходит около 500 преимущественно мирных акций протеста по самым разным вопросам. Если ввести массовую безработицу или массовый голод, то это число вырастет как по количеству, так и по степени применения силы обеими сторонами.

Таким образом, с экономической точки зрения Китай теперь тоже заключает с миром грандиозную сделку: "Мы будем делать товар дешево - вы будете покупать его дешево".

Оставим в стороне тот факт, что в Китае уже растет стоимость рабочей силы, а по цене, если не по объему, с ним конкурируют Таиланд и Индонезия. Что произойдет, если ресурсы, необходимые для производства товара, иссякнут, если их первыми получит кто-то другой или если начнется морская блокада ваших товаров - ввозимых и вывозимых? Ну, для этого нужен флот.

Китайцы были великими мореплавателями, особенно в XV веке, когда они бороздили Индийский океан; экспедиция адмирала Чжэн Хэ доходила до Кении. Но это были упражнения по зарабатыванию денег, а не проекции силы, и они не были направлены на создание передовых баз, которые можно было бы использовать для поддержки военных операций.

Потратив 4000 бурных лет на укрепление своей сухопутной территории, Китай теперь строит военно-морской флот "голубой воды". Флот "зеленой воды" патрулирует морские границы, а флот "голубой воды" - океаны. Китаю потребуется еще тридцать лет (при условии экономического развития), чтобы нарастить военно-морской потенциал, способный составить серьезную конкуренцию самой мощной морской силе, которую когда-либо видел мир, - флоту США. Но в среднесрочной и краткосрочной перспективе, по мере строительства, подготовки и обучения, китайский флот будет сталкиваться со своими соперниками на морях, и то, как эти столкновения будут преодолеваться - особенно китайско-американские - будет определять политику великих держав в этом столетии.

Молодые моряки, проходящие сейчас обучение на подержанном авианосце "Китай", спасенном с украинской свалки, будут теми, кто, дослужившись до звания адмирала, возможно, узнает, как провести двенадцатикорабельную авианосную группу через весь мир и обратно, а если потребуется, то и повоевать по пути. Как поняли некоторые более богатые арабские страны, эффективную армию нельзя купить "с рук".

Постепенно китайцы будут вводить все больше и больше кораблей в моря у своего побережья и в Тихий океан. С каждым новым кораблем места для американцев в китайских морях будет становиться все меньше. Американцы знают об этом и знают, что китайцы работают над созданием противокорабельной ракетной системы наземного базирования, чтобы удвоить причины, по которым американский флот или любой из его союзников может захотеть однажды хорошенько подумать о плавании через Южно-Китайское море. Да и вообще, в любом другом "китайском" море. И все это время развивающийся китайский космический проект будет следить за каждым шагом американцев и их союзников.

Итак, обойдя по часовой стрелке сухопутные границы, мы теперь смотрим на восток, юг и юго-запад в сторону моря.

Между Китаем и Тихим океаном находится архипелаг, который Пекин называет "Первой островной цепью". Существует также "линия девяти тире", которая в 2013 г. превратилась в десять тире, чтобы включить Тайвань, который, по мнению Китая, обозначает его территорию. Этот спор о принадлежности более 200 крошечных островов и рифов отравляет отношения Китая с соседями. Национальная гордость означает, что Китай хочет контролировать проходы через Цепь; геополитика диктует ему это. Она обеспечивает доступ к важнейшим мировым судоходным путям в Южно-Китайском море. В мирное время эти пути открыты в разных местах, но в военное время они могут быть легко заблокированы, что приведет к блокаде Китая. Все великие страны в мирное время готовятся к тому дню, когда начнется война.

Южно-Китайское море является зоной ожесточенных споров между Китаем и его соседями, в результате которых возникают разногласия по поводу принадлежности островов, природных ресурсов, контроля над морем и судоходными путями.

Свободному выходу в Тихий океан препятствует, прежде всего, Япония. Китайские суда, выходящие из Желтого моря и огибающие Корейский полуостров, должны будут пройти через Японское море, подняться через пролив Лаперуза над Хоккайдо и выйти в Тихий океан. Большая часть этих территорий является территориальными водами Японии или России и в период сильной напряженности или даже военных действий будет недоступна для Китая. Даже если им удастся пройти через пролив Лаперуза, им все равно придется проплыть через Курильские острова, расположенные к северо-востоку от Хоккайдо, которые контролируются Россией, но на которые претендует Япония.

Япония также ведет спор с Китаем за цепь необитаемых островов, которые она называет Сенкаку, а китайцы - Дяоюйдао, расположенных к северо-востоку от Тайваня. Это наиболее спорный из всех территориальных претензий между двумя странами. Если китайские корабли пройдут или даже выйдут из Восточно-Китайского моря у Шанхая и направятся по прямой линии в Тихий океан, они должны пройти мимо островов Рюкю, включая Окинаву, на которой находится не только огромная американская военная база, но и столько ракет класса "берег-корабль", сколько японцы могут разместить на оконечности острова. Послание из Токио звучит следующим образом: 'Мы знаем, что вы собираетесь туда, но не связывайтесь с нами по дороге'.

Еще одна возможная вспышка конфликта с Японией связана с газовыми месторождениями в Восточно-Китайском море. Пекин объявил над большей частью моря "опознавательную зону ПВО", требующую предварительного уведомления, прежде чем кто-либо пролетит через нее. Американцы и японцы стараются не обращать на это внимания, но в нужный момент или в результате аварии, которая произойдет по их вине, этот вопрос станет актуальным.

Ниже Окинавы расположен Тайвань, который находится у побережья Китая и отделяет Восточно-Китайское море от Южно-Китайского. Китай претендует на Тайвань как на свою двадцать третью провинцию, но в настоящее время это американский союзник с военно-морскими и военно-воздушными силами, вооруженными до зубов Вашингтоном. Тайвань перешел под контроль Китая в XVII веке, но за последнее столетие находился под его властью всего пять лет (с 1945 по 1949 год).

Официальное название Тайваня - Китайская Республика (КР), что отличает его от Китайской Народной Республики, хотя обе стороны считают, что они должны иметь юрисдикцию над обеими территориями. С таким названием Пекин может смириться, поскольку оно не означает, что Тайвань является отдельным государством. Американцы обязуются защищать Тайвань в случае китайского вторжения в соответствии с Законом о тайваньских отношениях 1979 года. Однако если Тайвань провозгласит полную независимость от Китая, что Китай расценит как акт войны, США не обязаны приходить ему на помощь, поскольку такое заявление будет расценено как провокационное.

Правительства двух стран борются за признание и непризнание друг друга во всех странах мира, и в большинстве случаев Пекин побеждает. Когда вы можете предложить потенциальный рынок в 1,4 млрд. человек против 23 млн., большинству стран не нужно долго раздумывать. Однако есть двадцать две страны (в основном это развивающиеся государства, такие как Свазиленд, Буркина-Фасо и остров Сан-Томе и Принсипи), которые все же выбирают Тайвань, и, как правило, получают за это хорошее вознаграждение.

Китайцы твердо намерены заполучить Тайвань, но пока не в состоянии оспорить его военным путем. Вместо этого они используют "мягкую силу", расширяя торговлю и туризм между двумя государствами. Китай хочет вернуть Тайвань в свои объятия. Во время студенческих протестов в Гонконге в 2014 г. одной из причин, по которой власти не стали быстро разгонять их, как это было бы сделано, например, в Урюмчи, было то, что там находились мировые камеры, которые запечатлели бы насилие. В Китае большая часть этих кадров была бы заблокирована, но на Тайване люди увидели бы то, что видел остальной мир, и задали бы себе вопрос, насколько близкие отношения они хотят поддерживать с такой державой. Пекин колеблется; он играет в долгую игру.

Подход "мягкой силы" заключается в том, чтобы убедить жителей Тайваня в том, что им нечего бояться воссоединения с "Родиной". Зона идентификации ПВО, всплытие вблизи американских кораблей и наращивание военно-морского флота являются частью долгосрочного плана, направленного на ослабление решимости американцев защищать остров, расположенный в 140 милях от побережья материкового Китая, но в 6400 милях от западного побережья США.

Из Южно-Китайского моря у китайских кораблей все равно будут проблемы, независимо от того, куда они направляются - в Тихий или Индийский океан, через который проходит мировой путь газа и нефти, без которых Китай потерпит крах.

Чтобы пройти на запад, к энергодобывающим странам Персидского залива, они должны миновать Вьетнам, который, как мы уже отмечали, в последнее время делает предложения американцам. Они должны пройти рядом с Филиппинами, союзником США, а затем попытаться пройти через Малаккский пролив между Малайзией, Сингапуром и Индонезией, которые дипломатически и в военном отношении связаны с США. Пролив имеет длину около 500 миль, а его ширина в самом узком месте составляет менее двух миль. Пролив всегда был "дроссельной точкой", и китайцы по-прежнему уязвимы перед угрозой "дросселирования". Все государства, расположенные вдоль пролива и на подступах к нему, обеспокоены доминированием Китая, и большинство из них имеют территориальные споры с Пекином.