Сфера

Это пока всё, так что я вернулся к изучению буксира. А ничего так. Вид как у веретена, только снизу захваты. Действительно судно на спрута похоже. Может и лёгкие крейсера утаскивать. Средние уже нет, не войдут по размеру в гиперпузырь, если с ними в гипер уходить. А так по системе таскать вполне сможет. Силёнок хватит. Да и большие контейнеры ему по плечу. Я потому и выбрал этот буксир, что его вряд ли будут держать на территории Сферы, тут для него работы мало, поэтому я и наделся что станут гонять к корабельным кладбищам, а именно там мой основной левый заработок. Теперь что по внутренним помещениям. Корабль боевой, напомню, и с комфортом тут порядок. Рубка, кают-компания, на шестерых, три каюты, одна капитанская, предполагается что пилот универсал, каким я скоро и буду. Две для пассажиров, могут разворачиваться в четырёхместные. Причём капитанская каюта повышенной комфортабельности, у двух других типов таких кают нет, я выяснял. Впрочем, она просто больше по метражу, и дополнительно имеет рабочий стол и кресло к нему. Неплохой пищевой синтезатор, по цене чуть выше среднего. Впрочем, на военном транспорте, что нас сюда доставил, как раз и стоял точно такой же. Будут пищевые картриджи к нему по лучше маркой, и отличные блюда сможет готовить. Что ещё? Медбокс с одной лечебной капсулой. У меня есть база «Боевая медицина» в третьем ранге, но выучил пока до второго, уже могу пользоваться. Также небольшой спортзал, я не первый пилот буксира, до меня оборудовали его, забирать оснащение не стали, потом ещё два помещения, пока никак не оборудованы, техмастерская и два склада. Там оснащение для меня и судна на три месяца автономной работы, потом пополнить потребуется. Трюм крохотный, это не гражданское грузовое судно. По оснащению судна, был бытовой дроид и ремонтный. Этого вполне хватало. По вооружению, то полная оснастка. Из дроидов, два штурмовых универсала, но баз знаний для их управления у меня нет, поэтому искин будет сам ими управлять. Само судно, название у него было, «Жезз», кто-то из прошлых пилотов дал, имело шесть башен малых плазменных орудий, двадцать две турели ПКО, две малых пусковых и одну среднюю. Более чем прилично.

Вообще я на раслабоне был, да два года к этому готовится, и вот всё получилось, я работник довольно крупной корпорации, на своём рабочем месте, гонку можно прекращать, всё что нужно я сделал, тугая пружина у меня в душе стала медленно расправляться. Робкий лучик света осветил дальнейшую дорогу жизни, и это радовало. А так я последовал совету шеф-пилота, расслабился, разобрал вещи в каюте, всё разложив, обживался на борту, принял душ и спать. Хоть и не хотелось, но по системе уже был вечер, что приходил в ночь. Да, заявку на прохождение пилотского тренажёра на завтра, отправил, мне подтвердили, и назначали время. Это после обеда, в полвторого где-то. Нормально, с утра к кладовщику. Да, все эти тренажёры наши, корпорации, пятого поколения, не военных.

Утром сам встал, за два часа до будильника, а выспался. Потом полтора часа в спортивном зале, тут ничего серьёзного нет, только форму поддерживать, вот и бегал на беговой дорожке, качался на разных спортивных снарядах. До пота себя довёл, поэтому в душ, надел свой комбез техника, завтрак, и вызвав челнок, дежурный, тот мимо пролетал с другими пассажирами, сменил маршрут ко мне, забрал, и на лётную палубу. Сначала к кадровику, где задержался почти на час. А тут тоже шеф-пилот посоветовал. Раз имеешь другие специальности, зарегистрируй, полставки будешь получать. Например, я техник, а это значит смогу сам обслуживать буксир, моё судно снимут с обслуживания технического отдела. Им итак работы хватает, хоть полегче станет. Работа ненапряжная, зато бонусом денежки капают. Будут ещё специальности, тоже можно повести регистрацию. Полставки конечно не получу, это с техником пройдёт, но доплата за них будет. А так как я теперь техник, то могу получить оснащение корабельного техника. Включая дроидов. Поэтому и направился кладовщику, пришлось до него на платформе добираться, путь не близкий, получил всё что полагается. Новое, не пользованное. Это по пилоту, уже в комбез новый переоделся, теперь по корабельному технику. Оснащение получил, а вот попытку получить технический комплекс дроидов тот отбил легко. Дал двух универсалов пятого поколения, и сказал, что хватит мне и этого с лихвой. Ну да хватит, но вдруг бы комплекс удалось получить?

Я решил пообщаться с ним по-простому, вот и сказал:

- Нур Гад, я бы хотел выкупить, в долг, технического дроида-универсала, с дроидом-диагностом, что входит в комплектацию.

- Из универсалов на складах всего два таких типа. «Маджест», и «Скурс».

- Это пятое поколение, мне и четвёртого бы хватило.

- Нет у нас на складах четвёрки, корпорация может иметь оборудование пятого поколения и имеет. Это тебе, парень, на склады утилизации надо. Там таких дроидов конверсируют и готовят к продаже в гражданский сектор.

- Вот именно что дроид мне нужен ДО конверсии, со всем наличным ПО.

- Понял. В долг берёшь?

- Да.

- Подожди минуту.

Тот ушёл в конторку, а я встал недалеко от входа, наблюдая как два погрузчика грузят всё моё, на малую грузовую платформу. Нур Гад, как звали кладовщика, выделил платформу, та от лётной палубы в автоматическом режиме вернётся. Что по челнокам, там стоит несколько без пилотов, их не хватало, сам челнок возьму, кто умел управлять и имел допуск, могли брать, у меня допуск был, доставлю на борт буксира и верну судно где то ранее стояло. Кладовщик вскоре вышел и сообщил:

- Есть у меня знакомый мастер в цехе утилизации. В общем, пару дроидов в запасе имеет. Четвёрка, модели «Хват». Пойдёт?

- Самое то, - обрадовался я.

- Лови схему маршрут. Слетаешь в цех, заберёшь дроида, там и оформят его на тебя, ну и дальше по своим делам. Платформу не задерживай, мало их в запасе.

- Хорошо, спасибо. Будет возможность, отблагодарю.

Кладовщик не дурак, и прекрасно понимал зачем мне свой дроид. Многие пилоты так левачат, я не первый и не последний. Если проще, то судно и дроиды, что мне выдали, они имеют вторичные коды управления, не хозяин я, и все мои действия фиксируются. Понравится хозяевам корпорации, что я шакалю она тех остовах, что перевожу? А тут как не взгляни, так и есть. А свой дроид, это свой, первичные коды, тот починается только мне и не стучит чужим. Насчёт стука левым, это ещё убедится нужно, наверняка закладки есть, но я не самый опытный программист, базы «Кибернетика» и «Программирование» в третьем ранге пока, до четвёртого нужно поднять. Стать хакером в планах, но не близких, итак набрал долгов, их бы закрыть. Вот так всё мои вещи погружены были, оба технических дроида тоже, расходники к ним, и я полетел по выданному мне маршруту. Там проблем не возникло, дроида получил. Новьё. А зарплату, пусть и половинчатую по специальности корабельного техника, оформил на оплату долга за этого дроида. Вот теперь на лётную палубу. Вскоре доставил груз на свободном челноке на борт буксира, просто выгрузив в коридоре, и полетел обратно, время подходило к учёбе в тренажере. Вот так эти двое суток и прошли, всё что получил освоил, разместил по местам. Дроиды неплохие. Мне технический планшет выдали, но я выкупил в долг себе свой, пятого поколения, вот с помощью него и работал с компом своего личного дроида. Нет, учится нужно, знаний по программированию не хватало, что-то в компе есть, а что не вижу. А как время пришло, снова на десять дней в капсулу на учёбу. Кстати, подумывал нанять медика, чтобы поработал с лечебной капсулой и подготовил под меня разгона, настроив ту, но денег на это не было. Ничего, у меня и низкоранговых баз хватало, есть что учить, а там глядишь слевачу, подзаработав.

Десять дней также пролетели незаметно. В этот раз голова гудела куда сильнее, да и шатало, когда из капсулы выбрался. Не знаю, что за разгон мне вводили, но результаты более чем серьёзные. За двадцать дней учёбы четыре базы до четвёртого ранга поднял, три до третьего, остальные во втором. Это мощно. Изучал только пилотские, на другие время не тратил. Врач, видя моё состояние, положил на час в лечебную капсулу, и отправил в Центр Сертификации, для меня там уже время было забронировано. Не мной, шеф-пилот постарался. Он в курсе, когда я капсулу покину. Часа два подождал, очередь не сразу подошла, я тут не один сдавал, и вот уже меня в капсулу, на пять часов, базы у меня военные, но за шесть часов сдал, были дополнительные задания, и мне поставили метку пилота. Тут же тренькнуло звонком входящее сообщение. Мне подняли единицы в рейтинге безопасности. Было две, стало шесть. Как так? Одна за сдачу экзамена пилота, и три от корпорации. Я пилот, их работник, как сдал и метку получил, то и выдали эти три. Так что меня хоть и выжали до предела, экзамен прошёл довольно тяжеловато, но посетил медсекцию, данные обновил в карте ФПИ, и на лётную палубу. Дождался челнока с пилотом, и тот доставил меня на борт буксира, где я и известил шеф-пилота, что готов к работе. Итак, время на меня много потрачено было, пора отрабатывать. Тот перекинул мой контакт на нашего диспетчера, корпорации. От него я теперь и буду получать работу. Что ж, вот и первое задание, забрать со склада средний контейнер и доставить к большому транспорту корпорации. Погрузить в трюм. Он на загрузке стоял, там десяток буксиров работали, доставляя грузы. Маршрут к складу и потом к транспорту, получил, но уже от военного диспетчера, что контролировал всё движение в системе. Похоже меня пока по системе будут гонять. Я и не против, как раз самое то освоить управление судном, вот так доставкой грузов, тут тоже навык наработать нужно. Похоже местные знали, что давать новичкам.

Работа ненапряжная, знай сиди в кресле пилота в расслабленной позе, это не брёвна таскать, и мысленно всем управляй. С меткой пилота на нейросети искин дал мне полный доступ ко всем системам буксира, так что я и работал. Причём работал четырнадцать часов, потом отдых, уже десять часов. И снова за работу. Я тут и нагонял то рабочее время, что было потрачено на учёбу, да ещё и введено военное положение сказалось. А значит работали в усиленном режиме. Две следующие недели, я осваивал буксир, и похоже освоил, раз мне дали первое задание вне систем Сферы. Скинули маршрут до ближайшей корабельной свалки. Там уже всё подчистили, остатки остовов и мусора вывозили, окончательно очищали систему. На таких полётах не заработаешь, видимо туда где это можно сделать, своих людей направляли, а меня и ещё шесть пилотов на такую вот работу. Однако я не отчаивался. В общем, заправка у топливного терминала, потом мы шли к границам зоны безопасности, где можно будет задействовать гипердвигатель, тут ожидал нас средний ударный крейсер корпорации, охранять будет, и вот так выстроив нас в колонну, разгон, и мы ушли в прыжок. Мой первый самостоятельный. Даже немного дух захватило, хотя к управлению буксиром я уже стал привыкать. Кстати, в составе нашей группы ещё четыре таких же «Спрутов» как у меня, и два небольших, но всё же средних буксира. Оба модели «Тор». Как только мой буксир ушёл в прыжок, я откинулся на кресло, поглядывая на тёмные экраны, только на мой пилотский подавалась информация по всем системам судна, я уже машинально всё фиксировал, буксир в порядке, так что никаких отклонений, и вот размышлял.