Иноходец 2

Чёрт из табакерки

- Господин генерал Орл. Это частный проект, только для личного пользования.

- Я в принципе не против, Сварг, но ты представляешь, сколько это будет стоить?

- Я отдаю себе отчет. Просто оборудование числится на балансе нашего подразделения, но простаивает без дела, по справке Искина управления вот уже десять с небольшим лет. Оно просто законсервировано и висит мертвым грузом. Я же хочу выступить в роли арендатора. Гнать эту верфь никуда не придется, она так и останется в системе, а я смогу работать над своими проектами, замечу, в свободное от службы, личное время, без ущерба основным должностным обязанностям. А вы в отчете можете написать чистую правду. Мол сдана в аренду военнослужащему без смены района дислокации и с возможностью размещения государственных заказов. Думаю, составленный договор устроит обе стороны.

- Ой что-то я не верю тебе Сварг. Зная твой послужной список, и все твои прошлые чудачества, что-то ты задумал.

- Даже если так, господин генерал, задумал-то я за свой счет. Я скорее всего и запчасти, и материалы буду тоже закупать у флота. Куда мне теперь из этой системы деться.

- Это точно майор, – буркнул генерал. – У меня строгий приказ ни куда тебе не выпускать до конца контракта, или пока сам рапорт не подашь. Ни каких командировок, и даже в отпуск тебя отпущу только на столичную планету, с ограничениями.

- Так я и знал. Ну так что на счет малой верфи? По предварительным расчетам все-таки прибыль от аренды пятьдесят миллионов в год.

- Хорошо, Сварг, уговорил. Но только из-за того, что оборудование действительно простаивает. Я все подпишу. Свободен.

К разговору с генералом я готовился тщательно. За полгода что я торчу в этой дыре, может крышу скособочить от рутины и скуки, как только остальные выдерживают. У меня уже накопилось более тридцати проектов различных узлов и блоков, которые я значительно модернизировал, а некоторые так и вовсе переделал до неузнаваемости. Расчеты и виртуальное моделирование показывали, что оборудование вполне рабочее. Но я не могу все это сделать в натуральном виде используя ресурсы флота. В скучном канцелярском языке юристов это будет называться злоупотребление служебным положением, а то и банальная кража и нецелевое использование. Так что я нацелился на среднюю корабельную верфь, которая почему-то совершенно не была задействована и находилась в системе в законсервированном виде. В разговоре генерал конечно намекнул, что у него и на действующие верфи людей не хватает. Но в такие подробности я не вдавался. Я хочу эту верфь. У меня руки чешутся отработать уже готовые проекты и окончательно убедиться в том, что я много о себе возомнил, или в том, что все это не лишено смысла. Деньги у меня есть, арендовать всю верфь как свою игровую комнату я вполне могу. Только дайте, и не лезьте.

Еще полторы недели шла перепалка с оформлением аренды и утряска юридических нюансов. В конечном итоге мне отдали мою игрушку с оплаченной арендой на год.

Готовя этот проект, я долго думал над тем куда его можно применить. Опять потребовался анализ боев и потерь подвижного состава флотов. Выходило, что была довольно глубокая яма в наступательных средствах. Были тяжелые корабли прорыва, были дальнобойные крейсера и линкоры, даже были тяжелые штурмовики. И вот именно на уровне тяжелых штурмовиков и был серьезный провал. Вооружение этих машин было откровенно слабым для штурма того же тяжело крейсера, например, или орбитальной крепости. Энергетическое вооружение, толщина брони, маневренность, все в этих машинах проигрывало даже малым калибрам навесной ПКО средних крейсеров. А там всего-то девяносто миллиметров болванки, заряженные в рельсатроны.

Мой проект как раз и должен был закрыть эту нишу. Но сначала я должен был изготовить новый тип реактора, систему эмиттеров силовых полей щита, с моими модификациями, новую броню и системы контроля. Только после того как все эти агрегаты пройдут испытания уже в «железе», вот только тогда я займусь постройкой самих кораблей.

Свой проект я назвал «Малый корабль прорыва», рабочее название проекта «Чёрт». Это все из-за внешнего вида корабля. По расчетам самых частых попаданий и типичных повреждений, была выведена и оптимизирована довольно своеобразная форма. Сам корабль был похож на очень сильно загнутый рогалик, да так что края сводились в передней части образуя таким образом подобие рожек, действительно как у чертика. Именно в эти рожки и были спрятаны две тоннельные пушки малого крейсерского калибра в двести миллиметров. Что для штурмовиков и даже для большинства корветов, просто недостижимо. Банально не хватит энергии использовать такую мощь. А тут целых две пушки, да еще и револьверного типа. Теперь по реактору. Новый тип реактора оказался вовсе не бредом сумасшедшего, а реальной моделью, который в «железе», что называется, то есть в готовом виде, выдавал энергии в полтора раза больше от наминала. При этом финальная модель позволила уменьшить его габариты вдвое. Проще говоря, реактор крейсерского класса, я умудрялся засунуть в истребитель. Это примерно, как автомобильный аккумулятор запихать в детскую радиоуправляемую машинку. Идем дальше, эмиттеры силового поля. Тоже жрут энергию как не в себя, но возможность их модернизации я подсмотрел у ученых в научном центре на Орше три, где делал вид что курирую научные разработки. Короче, новое защитное поле было трехслойное. Рабочее название проекта было «Луковица». Действительно три слоя. Заряжаются они чуть дольше, это факт, но если уж зарядились, то их после этого фиг собьешь. Как только первый слой проседал хотя бы на тридцать процентов, он тут же уходил на задний план и накачивался уже от более интенсивных эмиттеров, а на его место вставал щит со второго слоя, со стопроцентной накачкой, и так дальше, до третьего слоя, а там уж и до первого дойдет, но он к тому времени по расчетам будет уже на ста процентах. Теперь броня, толстая, ребристая, из нового типа сплава, даже если что-то пробьет все щиты, в броне точно завязнет. И так во всем. Главное, что я решил проблему энерговооруженности. Два средних реактора закрывали потребности моей разработки больше чем на сто процентов. Да, этот кораблик был крохотным, чуть толще стандартного истребителя палубного базирования. Не мог погружаться в гиперпространство, что тоже вполне логично, он не для этого был сделан. Он не имел жилой зоны. Капсула пилота одновременно была и спасательной капсулой, но такая схема во флоте уже имела место быть.

Усиленные двигатели маршевые и маневровые, усиленная система гравикомпенсаторов, при таких нагрузках на корпус и пилота, вполне нормально. А вот по общим цифрам получался действительно маленький монстр, реальный такой, зубастый, быстрый, и главное совершенно непробиваемый. Теперь пулькой в шестьдесят миллиметров его не пробить, если только долбить в упор неподвижно висящий в течении часа, тогда, возможно, и то, мало вероятно.

Первый изготовленный образец повесил на испытательный стенд и разодрал в лохмотья. Искин верфи выдал результат, «Уничтожен троекратным попаданием тоннельной курсовой пушки класса линкор, калибр пятьсот миллиметров». Получался истребитель по цене корвета, с прочностью и огневой мощью как у среднего крейсера. И думать нечего, тут же занялся оформлением патентных документов на каждый отдельный модернизированный и улучшенный узел и всю конструкцию в целом. Пока возился с документами запустил верфь на производство двадцати кораблей этого проекта. Стоимость аренды верфи, каждый корабль по цене корвета, дорогие у меня получались игрушки, благо что я мог себе такое позволить. В прошлой жизни не наигрался, так хоть в этой оторвусь.

Я честно выполнял свои должностные обязанности, работал без огонька, но и не выпендривался. Мне всего хватало, а вот маячить на виду у начальства совсем не хотелось.

После консультации с юристом, понял, что просто так мои патенты не оформят. Нужны ходовые испытания и результаты проверок. Все это мне получить было негде. Вот если бы я оформлял это через свое начальство, тогда другое дело. Они все сделают как надо, но тогда я буду получать только часть выплат по патенту. Хотя если не быть жадиной, и просто с калькулятором посчитать возможную прибыль, то и аренда верфи и уже сделанные двадцать корабликов, отобьются стократно. Лезть к начальству со своей разработкой я откровенно побаивался. Генерал мог заткнуть мою инициативу одной подписью. И верфь отберут, и закроют в системе в качестве наказания до конца контракта. Так что с этим пока подождем. Есть и другие идеи, над которыми тоже можно поработать. На той же верфи могу запустить совершенно стандартный, типовой проект челноков для моей орбитальной базы на Калдане, чтоб простоя не было.

К счастью через месяц появилась возможность пристроить моих Чертей на ходовые испытания.

Это был тяжелый крейсер прорыва, сущая пропасть, просто черная дыра для интендантов. К счастью пришел он на модернизацию не на мою верфь, а на главную. Полный комплекс регламентных работ этой махине провели, основные системы, как и требовалось, модернизировали. А вот летную палубу закрывать было нечем. То ли интенданты заворовались, то ли поставщики подвели, не понятно, не мой департамент, но факт в том, что капитан остался без летной группы. Как бы он не ругался, как бы не орал, это флот. Дадут приказ, заткнись и делай. Бесился капитан, но сделать ничего не смог. Так его и заставили подписать документы о приеме крейсера, с обещанием, как только получат комплект для летной палубы, так сразу ему и вышлют. Я посчитал что это шанс. Перенастроил комбинезон по полной форме со всеми нашивками и регалиями, и направился в рекреационную зону, где капитан ждал выдачи корабля с верфи после полной заправки расходников.

- Капитан Сивул Яр?

- Так точно, - четко ответил капитан, - с кем имею честь?

- Ник Сварг, майор инженерной службы.

- Хм, тыловой майор, с тремя боевыми шевронами и планкой имперских наград, что-то новенькое. Чем обязан?

- Я знаю, что вам не дали летное звено. У вас ведь по штату десять машин, верно?

- Так и есть, чтоб их…

- Звено не дали, а документы подписать заставили. Могу вас понять, случись что воевать-то нечем…

- Я уже подал рапорт на этот счет, но что-то я вас майор не очень понимаю, к чему вы клоните? Переплачивать за летную группу я не стану…

- И не надо, смею предложить вам взглянуть на мой проект. Малый корабль прорыва, по общим характеристикам, десятое поколение. Это частная разработка, еще нигде не регистрировалась. А самое главное, не прошла ходовые испытания. Сам я не пилот, допуска к таким машинам у меня нет, да даже если бы и были все равно боевой опыт мне взять неоткуда.

- Так что же, вы хотите мне подсунуть, совершенно нестандартную модель?

- Да, капитан. Но, совершенно бесплатно, и в частном порядке. Будет хоть чем закрыть летную палубу. На стендах машина прошла все испытания, кроме реального пилотирования живым пилотом. Составим договор, я вам бесплатно десять машин, совершенно новых, каждая по цене малого корвета, а вы мне отчеты пилотов о плюсах и минусах, возможно даже пожелания.