Хорошей подачи

Глава 7

– Если так будешь гнать, вообще без машины останешься! Что за подрезы? Я же не раз говорил, что на тренировке мы своих не ломаем!

– Да, но я не вижу смысла на тренировке ехать медленно. У нас гонка скоро.

– Рома! Ты меня когда-нибудь взбесишь, честное слово!

Всё было как во сне. Газ. Сцепление. Передача. Тормоз. Поворот. Сцепление. Газ. Честно признаться, я знала, что такое может произойти. Во всех гонках хоть кто-то да подрезает. Конечно, я успела притормозить в этот момент, но потом, как истинная девушка, пыталась проанализировать, кому в команде я так сильно не нравлюсь, что меня решили выбить с трассы. Никогда бы не предположила, что это может сделать Рома. Как и говорила ранее «первое впечатление бывает обманчиво», в чем я и сейчас убеждаюсь. Вообще, для первого раза, я думаю максимально не плохо, с учётом того, что я даже и не рассчитывала на высокие позиции. Кстати говоря, еще с учётом того, что я впервые села за руль!

– Выходить собираешься?

В этой команде принято пугать людей? На этот раз это был Супер-Механик Стас.

– Да, а куда?

– Ты нервничаешь? Или расстроена? Если хочешь, давай мы сами загоним машину в бокс?

Конечно же, я нервничала, даже сказать, я была в шоке от себя! Но не хочется проявлять слабость, поэтому…

– Да без проблем, сейчас отгоним.

– Хорошо.

Я ставлю машину на N, дожидаюсь механиков, и они начинают загонять «мою» машину.

– Руль левее! – командует мной Стас.

В итоге, почти что следуя их наставлениям, я «паркуюсь» как истинная леди – ёлочкой. Зато вылезти можно и я ничего не сбила!

– Саш, могу сказать, что для первого раза неплохо, – следуя ко мне, произносит тренер. – Ты изучала маршрут перед выездом?

– Нет, я не успела. Но я помню, как вчера проходила гонка.

– Это хорошо! Но запомнить трассу – это лишь один плюс, но есть ещё и много минусов.

Безэмоционально я стою перед тренером, понимая, что до гонок мне как до Луны вприсядку.

– Ты сильно жмёшь на газ, когда выходишь в поворот, это заставляет тебя делать большую амплитуду. На прямой ты как будто боишься выжать максимум. У этой машины офигенные тормоза, а ты этим не пользуешься. Гонка – это не городская дорога! Здесь всё происходит быстро, резко и точно. Пока что у тебя я этого не увидел, но это поправимо! На третьем круге я заметил, что ты догнала крайнюю машину, но так и не обогнала, почему?

– Честно? Не знаю…

– Я считаю, что это бессмысленный страх, но бояться здесь нечего. Тренировка для того и сделана, чтобы пробовать и экспериментировать. Давай, чтобы тебе было немного легче, я объясню.

Максим подходит к машине со стороны водителя и открывает дверь.

– Видишь каркас? Он создаёт безопасность для гонщиков. Даже если тебя перевернёт, то с хорошим креплением ремня, ты не разобьёшься. При сильном тормозе этот ремень не даст тебе поцеловать лобовое стекло.

Тренер максимально пытается меня успокоить, показывая на каждую безопасную деталь в машине. И после его слов мне становится гораздо спокойнее.

– Теперь, что касается обгона. Иди сюда.

Мы подходим к двери, на которой висит схема горочной трассы.

– Начнём с первого поворота. Вот здесь! – Максим тыкает пальцем в трассу. – Ты едешь сзади и нужно выгадать момент, когда твой соперник при повороте будет на внешке, а ты добавляешь ход, выполняешь поворот по внутреннему радиусу и даёшь газу, тем самым соперник находится позади тебя и твой обгон завершён. По внешке никто особо не берётся обгонять, так как это занимает слишком много времени. Второй момент, когда можешь спокойно обогнать – прямая. Здесь происходит также, как в городе или на автостраде.

Если бы он просто мне говорил монологом, как обгонять на площадке, я бы не поняла никогда, и мне пришлось бы расспрашивать Стаса. Но Максим мне показывал на карте, где внешка, где внутренняя сторона, поэтому мне было всё предельно понятно. И спасибо Галине Васильевне за то, что я знаю, что такое амплитуда и радиус.

– Я понимаю, возможно, тебе сложно, но я много от тебя сейчас не требую. Сейчас тебе повезло, так как машина у тебя хорошая и в ремонте не нуждается. Поэтому полный упор сделаем на горочную трассу. Завтра и послезавтра у нас выходные, а вот в понедельник собираем всё мужество и едем заезд. Хорошо?

– Да, спасибо! Надеюсь, в понедельник я не облажаюсь.

– Ребята! Значит, как и было заявлено, два предстоящих дня – выходные, а в понедельник всех жду на площадке.

– Еху!!

– Ещё раз так крикнешь, из команды полетишь до чемпионата! – указывая рукой на Серого, сказал тренер.

– Понял. Исправлюсь.

– Как часто я это слышу…

Все медленно расходятся по раздевалкам. Мне, кстати, повезло, что у меня отдельная женская раздевалка, поэтому не спеша я захожу внутрь, сажусь на лавочку и закрываю глаза. Я не могу поверить, что это всё происходит со мной! Я вообще не понимаю, как я машинально нажимала газ и тормоз, переключал передачи, тогда как раньше я этого никогда не делала. С испугу что ли? Но главное, что я увидела, это искреннее желание помочь от Стаса и Максима. Я до последнего думала, что меня здесь никто не будет жалеть, и я останусь одна. Закинув все мысли в большой ящик, я переодеваюсь и вешаю комбинезон в шкафчик. Я очень сильно устала, и побыстрее хочу добраться до дома. Опять нужно вызывать такси… Ладно, это мелочи, справлюсь. Закидываю рюкзак на плечо и выхожу из раздевалки, как вдруг…

– Девушек ждать – это как 3 чемпионата проехать.

Какого черта он стоит здесь и ЖДЁТ меня? Рома ясно дал мне понять своими намёками, что в команде мне делать нечего.

– Чо? – делая уверенные шаги из раздевалки в сторону выхода, говорю я.

– Давай, доставлю тебя до дома, а то ещё заблудишься в темноте или тебя съедят, – делая глоток из стаканчика из-под кофе, и шагая вперед к выходу, произнес Рома.

– Ха-ха-ха. Очень смешно. Я, пожалуй, сама как-нибудь.

– Да брось, нам по пути, не дуйся.

На самом деле предложение хорошее, так как мне не нужно ждать такси по полгода.

– Погнали! За рулем поедет профи, так что тебе нечего бояться! – придерживая мне дверь, сказал он.

– То есть за рулем поеду я?

Пыталась его максимально подстегнуть, но то, что он улыбнулся в ответ, мне вполне достаточно. Идём к его машине, я сажусь на переднее пассажирское и вбиваю свой адрес в навигаторе. Рома же садится за руль и в момент закрывания двери, он заводит машину и включает первую передачу.

– Держи навигатор.

– Настоящему гонщику навигаторы не нужны, он с первого взгляда генерирует маршрут.

– Пф!

В отличие от горочной трассы, по городу Рома максимально спокойно и уверенно водит. Даже как-то странно и необычно, что ли.

– И как тебе команда?

– Норм.

– Понравился?

– Кто?

– Как «кто»? Наш Стасян!

– В отличие от некоторых, он бескорыстно мне помогает.

– Охохо! Тебе помогут здесь только те, кому делать нечего. Мы все заняты своими машинами! Если тебе нужна какая-то помощь, то ты сама ее просишь, и ждёшь, пока кто-нибудь освободится. Здесь новичков нет, мы вместе достаточно давно. Влиться будет очень тяжело.

– Спасибо за поддержку!

Затем мы едем в тишине. Я особо и не горю желанием общаться с парнем Алины. О! А вот и мой подъезд. Рома тормозит, и я выхожу из машины. Я думаю, что он сейчас скажет, чтобы я не приезжала в понедельник и не позорилась или «на пассажирском сидении тебе идёт больше». Вместо этого, я, молча, выхожу из машины, закрываю дверь, Рома опускает стекло…

– Пока.

– Пока. Спасибо!