Море и небо лейтенанта русского флота

Историческая справка

Товаро-пассажирский пароход-транспорт «Владимир» водоизмещением 10 750 тонн был построен в 1894 году в Англии для регулярных рейсов на Дальний Восток. В 1903 году пришел в Одессу и в связи с началом Русско-японской войны был передан в распоряжение Морского ведомства. Весной 1913 года пароход «Владимир» капитально отремонтировали, с заменой топок в котлах. Начало Первой мировой войны «Владимир» встретил на Черном море. Зимой 1915–1616 года переоборудован, получив на вооружение две 47-мм пушки, после чего мог принять на борт почти тысячу человек десанта, сто пятьдесят лошадей и пятьдесят повозок. В феврале 1920 года пароход эвакуировал белые войска из Новороссийска. 31 октября 1920 года пароход «Владимир» привлечен под командованием Вооруженных сил Юга России для эвакуации войск из Крыма.

…Тяжелую картину представлял собой феодосийский порт в последние часы эвакуации. В военном порту бушевала масса людей, требующая немедленной погрузки на переполненные до предела пароходы «Дон» и «Владимир». Генерал Фостиков приказал взять на борт «Владимира» еще 400 человек. Когда спустили трап, толпа бросилась на пароход. Началась давка. Трап затрещал… Капитан парохода поднял трап, отвел пароход от пристани и поставил на рейде. Как ни были переполнены «Владимир» и «Дон», генерал-лейтенант Фостиков приказал еще брать людей, переправляя их на пароходы катерами и шлюпками.

Эвакуация из Феодосии осложнилась скверными ледовыми условиями – октябрь выдался очень холодным, и в Керченский залив из Азовского моря течением нанесло большое количество льда, который заставлял суда дрейфовать, из-за чего несколько судов сели на мель.

2 ноября 1920 года пароход «Владимир», принявший людей сверх всякой нормы, на борту которого, по некоторым данным, находилось до двенадцати с половиной тысяч человек, снялся с якоря и медленно, у него за кормой на буксире находилась канонерская лодка «Кавказ», потянулся в открытое море. Пароход «Дон» тащил за кормой переполненный людьми буксир «Доброволец». За ними потянулись и другие суда, также перегруженные до последних пределов – все палубы и мостики, трюмы и проходы были забиты людьми. Все, что только мало-мальски держалось на воде, оставляло берега Крыма. К счастью, море было спокойно. С облепленных людьми судов, уходивших неизвестность, гремело «Ура!». Вот он, великий русский дух и необъятная русская душа! Морская армада из 126 судов вышла из крымских портов и взяла курс на Стамбул, увозя с собой знамена Белого движения.

…«Владимир» прибавил ход. Крымский полуостров уходил в туманную дымку… И снова в судьбе лейтенанта Ярыгина было море, а будет ли небо – один Бог знает. Корабли и суда, оставляя за кормой кильватерный след, уходили на юг. По докладу капитана 1 ранга Машукова: «Взяты все до последнего солдата».

…Позади оставалась тонкая полоска огней, мерцающих на потемневшем берегу. Позади оставалась Родина. Быстро спустилась ночь. В темном небе ярко заблистали звезды, заискрилось море. С палубы «Владимира» было видно, как тускнели и умирали одиночные огни на берегу. Вот потух последний.

Прощай, Родина!

Что ждет русского морского летчика лейтенанта Сергея Яковлевича Ярыгина и десятки тысяч людей, покинувших Родину, на чужбине?

Это уже другая история…

Примечания